中國拆船業(yè)遭遇尷尬境地
發(fā)布時間：2013-08-07 新聞來源：網(wǎng)絡
今年以來，全球經(jīng)濟復蘇乏力，航運市場需求萎靡，運費不斷下挫，加之燃油價格高企，船東面臨的經(jīng)營環(huán)境持續(xù)惡化，業(yè)績不斷下降。與此同時，國際金融危機爆發(fā)前訂造的大批船舶陸續(xù)交付，使得航運市場原本就供過于求的局面更加嚴重。然而，任何事物都有兩面性。航運市場的低迷卻促成了與航運市場周期相反的拆船業(yè)的春暖花開。越來越多的船舶被送入拆船廠，船舶拆解量不斷攀升。但令人不解的是，作為全球四大拆船地之一的中國，其境內(nèi)的拆船企業(yè)在拆船旺季期卻普遍虧損。這究竟是為什么呢？
一覽船舶英才網(wǎng)就此事采訪中國拆船協(xié)會會長謝德華，謝會長表示航運市場低迷直接導致拆船量大增。航運業(yè)承載了全球近80%的國際貨物貿(mào)易運輸量，經(jīng)濟增長放緩，導致了船舶運力大量閑置，船東大量報廢舊船也就不足為奇了。此外，還有至少兩個原因，迫使船東淘汰老舊船舶。一是大量閑置船舶的高額保養(yǎng)維護費用。由于無貨可運，不少船東都選擇將船拋錨后長期停放在錨地。而這種閑置船舶每天的人工費、折舊費、銀行貸款利息等也是一筆不小的成本，以一艘載重3～4萬噸的船為例，每天的閑置成本約在7000～8000美元上下；因此，越來越多的船東開始提前報廢老舊貨船，淘汰運力。二是近年來，隨著IMO出臺更加嚴格的環(huán)保規(guī)則、EEDI的生效，以及一些國家和地區(qū)嚴禁不符合技術標準的船舶進入管轄港口等，也都在規(guī)則方面加速了對那些能耗高、排放大和含帶有害物質(zhì)等船舶的報廢。
自上世紀70年代至今，世界拆船中心經(jīng)歷了多次轉(zhuǎn)移。目前，全球拆船廠主要集中在孟加拉國、印度、中國、巴基斯坦和土耳其等五個國家。其中前四國年均拆船噸位總量之和相當于世界拆船噸位總量的85%。據(jù)有關資料顯示，2012年，印度、孟加拉國、巴基斯坦這幾個傳統(tǒng)拆船大國的拆船量分別為1940萬dwt，1370萬dwt和1010萬dwt。2012年，中國的總拆船量為1110萬dwt。
從船舶拆解量和全球排名看，中國拆船業(yè)也算在紅火的市場中分到了一塊不小的蛋糕。但這份看上去還不錯的成績單背后，卻是鮮為人知的心酸和無奈。利潤空間狹小，市場稍有波動就可能利潤全無甚至賠本賺吆喝。據(jù)悉，從去年以來，國內(nèi)拆船企業(yè)陷入拆船越多，虧損越大的尷尬。究其原因，主要有以下幾方面。
一是持續(xù)走低的下游市場。相對于拆船業(yè)上游的興旺，下游則是另外一番景象。眾所周知，拆船廠的經(jīng)營模式是廢船購進、拆解，然后出售廢鋼等拆船物資，消弭成本，贏得效益。而拆船的利潤空間大小往往取決于下游市場，特別是廢鋼鐵等市場穩(wěn)定程度。一個相對穩(wěn)定且供不應求的下游市場，則利好拆船，反之，一個劇烈波動且價格持續(xù)下行的下游市場，則會給拆船廠帶來難以掌控的巨大經(jīng)營風險。謝德華說，隨著金融危機對實體經(jīng)濟影響的加深，我國經(jīng)濟增速放緩，制造業(yè)低迷，建筑業(yè)調(diào)控，鋼鐵產(chǎn)能過剩，自2011年第四季度開始，國內(nèi)廢鋼市場開始震蕩，價格一路下行，終端需求難以釋放。因此，對于廢船買賣、拆解需要一定周期的拆船廠來說，出現(xiàn)經(jīng)營虧損則就不是意外了。
二是稅負增加。自2011年起，國內(nèi)拆船企業(yè)沒有國家稅收政策的支持。按照相關規(guī)定，進口廢鋼船除需繳納3%外，還需繳納17%增值稅，合計為20.51%。國內(nèi)航運企業(yè)淘汰的廢鋼船，由于拆船企業(yè)采買廢鋼船無法取得進項增值稅發(fā)票，無法實現(xiàn)進、銷增值稅的抵扣，如果廢鋼船價格與國際廢鋼船價格相當，則使得正規(guī)拆船廠無利可圖。據(jù)了解，印度、孟加拉國、巴基斯坦和土耳其等國的政府對本國拆船業(yè)都有一些稅收優(yōu)惠的政策。
三是成本費用大幅增加。近年來，國內(nèi)拆船廠的勞動力成本、信貸融資成本、安全環(huán)保投入，以及危廢處置、物流、引水、檢驗檢疫等費用都大幅度增加。
四是安全環(huán)保標準要求較高。“綠色拆船”成本高也是制約企業(yè)盈利的一大原因。目前，中國已全面禁止沖灘拆船，主要都是船塢和碼頭拆船方式。而后者的拆船方式其投入和成本都要比沖灘拆船高很多，因此，中國企業(yè)采買廢船價格難踞競爭優(yōu)勢，一般相差每輕噸50～80美元。“綠色拆船”雖然受到國際海事組織的推崇，但由于拆船成本過高，無形之中壓縮了國內(nèi)拆船廠的利潤空間。
【打印】 【關閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |