浙江省整車生產(chǎn)帶來汽配業(yè)機(jī)會
發(fā)布時間：2013-09-29 新聞來源：浙江即時報
在美國密歇根州東南部，一座叫底特律的城市聞名于世，這里被稱為“世界汽車之都”。萬里之外的中國浙江，一座新興汽車城也將呼之欲出。
浙東沿海的杭州灣，汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正在蓬勃發(fā)展，上海大眾、吉利汽車等國內(nèi)外知名企業(yè)紛紛入駐。
今年10月份，上海大眾30萬輛乘用車項目即將迎來整車下線，屆時，杭州灣地區(qū)汽車年產(chǎn)量將有可能達(dá)到100萬輛。
年產(chǎn)100萬輛是個什么概念?底特律的汽車年產(chǎn)100萬輛，這是一個區(qū)域的承載極限，而100萬輛年產(chǎn)所帶來的產(chǎn)值，抵得上一個發(fā)達(dá)縣的工業(yè)總產(chǎn)值。
寧波杭州灣新區(qū)，作為全省14個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的優(yōu)秀代表，觸碰著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的脈搏。
上海大眾項目落戶杭州灣：把不可能的變?yōu)榱丝赡?/span>
2012年1月7日，上海大眾浙江(寧波)項目在杭州灣新區(qū)舉行隆重的全面開工儀式，浙江人多年來的國際知名品牌汽車夢，在那個時刻終于化成現(xiàn)實。
2010年2月，剛剛掛牌的杭州灣新區(qū)得到一汽大眾要在全國比選項目落戶地的消息。這個年，新區(qū)上上下下幾乎沒有休息，準(zhǔn)備資料、洽談拜訪……忙乎了幾個月，雖然最終因一汽大眾的“南方戰(zhàn)略”沒能入選，但這段經(jīng)歷，新區(qū)的環(huán)境資源優(yōu)勢和新區(qū)人的踏實干勁給德國大眾方留下了深刻印象。
在選址之前，杭州灣南岸還是一片浩瀚的灘涂，或是長滿蘆葦?shù)恼訚桑蚴沁�養(yǎng)著魚蝦的池塘。要讓這里變成標(biāo)準(zhǔn)廠房用地，除了場地排水、填沙、平整等施工外，還涉及40余戶養(yǎng)殖戶7000多畝養(yǎng)殖場的政策處理工作。一位德方代表在看了眼前的場景后斷言：這是一個不可能完成的任務(wù)。
德方代表不知道，為保障項目如期開工，新區(qū)在慈溪市的大力支持下，組織人員從去年2月下旬開始實施緊急進(jìn)場，一邊挨家挨戶做養(yǎng)殖戶的工作，一邊動用200多臺大型機(jī)械設(shè)備日夜趕工。全體人員為了完成場地排水、清表工作，半個月內(nèi)連續(xù)作戰(zhàn)，幾乎沒有睡過一個安穩(wěn)覺。
新區(qū)的各方條件能否達(dá)到德國的技術(shù)要求，這又是上海大眾德方代表的顧慮之處。
在人們以為談判已近尾聲時，2011年3月11日“東日本大地震”及海嘯、核泄漏事件所造成的不利影響，使德方聯(lián)想到上海大眾寧波項目可能遭遇自然災(zāi)害的概率。負(fù)責(zé)這項工作的陳利強(qiáng)原是慈溪水利局副局長，為了消除德方的疑慮，他除了咨詢相關(guān)專家外，還沒日沒夜地上網(wǎng)查找資料，廣泛收集數(shù)據(jù)，用詳實的答復(fù)材料消除了大眾方面的疑慮。
終于，到了技術(shù)論證的時候，原定論證時間為4天，但清一色的12位德國技術(shù)專家，在對項目選址地質(zhì)條件、氣候條件、生活配套、生態(tài)影響、選址安全性進(jìn)行最后的技術(shù)論證時，由于對每一項結(jié)果均表示滿意，因此論證僅花了一天半時間就宣告結(jié)束。
德國專家組負(fù)責(zé)人萊文斯基向他們的談判對象豎起了大拇指夸贊：“你們是一支具有德國甲級足球隊水平的團(tuán)隊。”
工業(yè)火車頭效應(yīng)顯現(xiàn) 大項目盤活本土汽配業(yè)
作為30萬輛乘用車項目的最大受益者，寧波市有幸喝到了“頭口水”。
從吉利到大眾，從基本型轎車到中高端汽車，寧波整車制造產(chǎn)業(yè)正在日趨完善。“兩年后，上海大眾的正式投產(chǎn)，加上浙江吉利汽車的已有產(chǎn)能，杭州灣新區(qū)的整車產(chǎn)能可達(dá)100萬輛。屆時，寧波作為全國汽車整車制造基地的地位也就凸顯出來。”寧波杭州灣新區(qū)管委會經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長葉文濤這樣認(rèn)為。
另外，30萬輛乘用車項目讓本土的汽配企業(yè)迎來了另一個“春天”。
“以汽車底盤為例，我們是2007年進(jìn)入這一領(lǐng)域的，剛開始時復(fù)制上海大眾的產(chǎn)品，為其配套生產(chǎn)底盤。2009年年底，我們已經(jīng)掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，底盤開發(fā)完全與整車同步。”趙肇豐認(rèn)為，引進(jìn)上海大眾項目，有望幫助寧波汽配產(chǎn)業(yè)完成驚人一躍，即提升汽配產(chǎn)品檔次，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“大眾落戶杭州灣新區(qū)，對我們來說，既是機(jī)遇，也孕育挑戰(zhàn)。”寧波四維爾工業(yè)股份有限公司總裁辦主任馬春麗說，在主車廠周邊設(shè)廠，可以更好地提供服務(wù)，在技術(shù)交流、售后服務(wù)方面都有優(yōu)勢，尤其是新產(chǎn)品承接上，可以第一時間爭取機(jī)會。
浙江是汽車零部件的制造大省，總體實力更是位居全國首位。包括萬向錢潮、亞太機(jī)電、瑞立集團(tuán)等在內(nèi)，幾百家零部件生產(chǎn)企業(yè)通過各種方式，與主機(jī)廠建立了相互依存、共同發(fā)展的關(guān)系，進(jìn)入一汽、東風(fēng)、上汽和廣本等汽車大集團(tuán)的產(chǎn)品配套體系。受益于此，浙江的整車制造業(yè)這幾年已風(fēng)聲鵲起。包括吉利、青年、眾泰以及近期引入的東風(fēng)裕隆等知名汽車集團(tuán)，初步形成臺州、金華、杭州和寧波四大整車基地。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，一個整車廠的落戶，將會帶動6至8倍汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。上海大眾的落戶，將帶動寧波乃至浙江省一大批汽車零部件企業(yè)為其配套，預(yù)計對區(qū)域零部件的產(chǎn)值帶動將超過700億元。
年產(chǎn)汽車可達(dá)100萬輛 浙東版“底特律”呼之欲出
按照計劃，杭州灣新區(qū)上海大眾汽車整車項目一次性投資達(dá)117.59億元，年產(chǎn)30萬輛汽車的目標(biāo)達(dá)產(chǎn)后，銷售規(guī)模超過360億元。同時，伴隨上海大眾而來的核心配套企業(yè)，將在新區(qū)建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，為上海大眾提供汽車配套件。預(yù)計入園核心零部件供應(yīng)商企業(yè)的總投資將超過100億元，年產(chǎn)值超過250億元。
目前，以上海大眾、吉利兩大汽車整車項目為龍頭的汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。計劃用5-10年時間，寧波杭州灣新區(qū)將吸引100家汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)落戶，汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)到100萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元，寧波杭州灣新區(qū)建設(shè)成為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。
“底特律的汽車年產(chǎn)100萬輛，這是一個區(qū)域的承載極限。而杭州灣新區(qū)原有的吉利，加上現(xiàn)在的上海大眾，經(jīng)過幾年的發(fā)展擴(kuò)張之后，完全可以成為中國的‘底特律’。未來，區(qū)域內(nèi)的整車加上零部件產(chǎn)值將突破2000億元，相當(dāng)于現(xiàn)階段一個發(fā)達(dá)縣的工業(yè)總產(chǎn)值。”新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行政審批局局長葉文濤滿懷信心地說。
從國際來看，實施產(chǎn)業(yè)集群是許多國家迅速發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的有效手段。作為全省14個省級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，寧波杭州灣新區(qū)目前已有16個高端汽車產(chǎn)業(yè)項目簽約落戶，其中8個開工建設(shè)，國際汽車產(chǎn)業(yè)城初見雛形。專家預(yù)計，到2015年，整個杭州灣的汽車產(chǎn)值有可能突破2000億元。
從吉利、青年、眾泰、東風(fēng)裕隆到現(xiàn)在的上海大眾，知名汽車集團(tuán)“卡位”浙江，建立整車制造基地，初步形成臺州、金華、杭州和寧波四大整車基地。
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