中國(guó)船協(xié)發(fā)布船舶工業(yè)半年報(bào)
發(fā)布時(shí)間：2013-07-30 新聞來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2013年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》報(bào)告顯示，上半年，我國(guó)船企抓住國(guó)際船市趨于活躍的時(shí)機(jī)，在高端產(chǎn)品訂單承接方面取得突破，在海工裝備承建上業(yè)績(jī)突出。但是，由于船市復(fù)蘇不可期，造船成本大幅上升，金融機(jī)構(gòu)收緊銀根，日元、韓元貶值和人民幣升值，技術(shù)能力不足等諸多問(wèn)題依然存在，我國(guó)船企仍面臨挑戰(zhàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，全國(guó)造船完工2060萬(wàn)載重噸，同比下降36%；承接新船訂單2290萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)113.2%；6月底，手持船舶訂單1.0898億載重噸，同比下降13.4%，但比2012年年底增加1.9%。其中，全國(guó)完工出口船1728萬(wàn)載重噸，同比下降34.4%；承接出口船訂單2104萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)163.3%；6月末，手持出口船訂單9514萬(wàn)載重噸，同比下降11.3%。出口船舶的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全國(guó)總量的83.9%、91.9%和87.3%。另?yè)?jù)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的39.1%、44.2%、43.1%。
上半年，我國(guó)船企抓住全球新造船市場(chǎng)趨于活躍的契機(jī)，積極開拓市場(chǎng)，新接訂單同比增長(zhǎng)113.2%。其中，骨干船舶企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化，在液化天然氣（LNG）船、大型集裝箱船、節(jié)能環(huán)保型船的接單方面取得突破。同時(shí)，我國(guó)企業(yè)在海工裝備經(jīng)營(yíng)接單方面業(yè)績(jī)突出，一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的骨干海工裝備制造企業(yè)正在逐步成長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)上半年共承接各類海工鉆井平臺(tái)訂單24座（艘），合同金額近55億美元，數(shù)量和金額分別占世界市場(chǎng)份額的54.2%和41.2%；成交各類海工工作船、輔助船53艘，占世界市場(chǎng)份額的40%。
對(duì)于船市未來(lái)走勢(shì)，報(bào)告指出，2013年全球船舶市場(chǎng)仍將延續(xù)低位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，但整體上有所企穩(wěn)。綜合各國(guó)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2013年全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易量增速將分別約為3.3%和3.6%，全球新船需求將超過(guò)8000萬(wàn)載重噸，其中三大主流船型成交量占總量的70%左右。
針對(duì)我國(guó)船企今后如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，中國(guó)船協(xié)在報(bào)告中提出四點(diǎn)建議。其一，船企要采取積極措施，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素變化。船企要在安全、節(jié)能、高效、環(huán)保等方面加強(qiáng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用，加快主流船型優(yōu)化和升級(jí)換代步伐，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，提高船型綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；通過(guò)降低設(shè)計(jì)成本、采購(gòu)成本、制造成本、動(dòng)能消耗等，提高成本控制能力；建立匯率預(yù)警機(jī)制，用好遠(yuǎn)期結(jié)匯、掉期保值、出口保險(xiǎn)等金融手段，降低匯率風(fēng)險(xiǎn)。其二，金融機(jī)構(gòu)要加大對(duì)骨干企業(yè)的融資支持力度。中國(guó)船協(xié)呼吁金融機(jī)構(gòu)深入開展對(duì)船企的調(diào)研和評(píng)估，一如既往地支持手持訂單較多、技術(shù)能力較強(qiáng)、生產(chǎn)管理較好、產(chǎn)品質(zhì)量有保證的骨干企業(yè)。其三，要實(shí)施促進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的財(cái)稅支持政策。中國(guó)船協(xié)希望國(guó)家能進(jìn)一步加大對(duì)綠色環(huán)保型船舶、高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備和系統(tǒng)的科研經(jīng)費(fèi)支持力度，引導(dǎo)研究院所和企業(yè)的科研投入；對(duì)上述產(chǎn)品的建造和進(jìn)口關(guān)鍵零部件實(shí)行適當(dāng)減免稅收的政策，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。其四，要制定化解抑制產(chǎn)能過(guò)剩、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局的實(shí)施細(xì)則，推動(dòng)船舶行業(yè)進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。
【打印】 【關(guān)閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |